Bicicletas deportivas modernas Más de $ 20,000

Jun 01, 2023

Son locos de otro nivel, increíblemente caros y tienen los mejores componentes de carreras de campeonato que el dinero puede comprar.

Cuando se trata de motocicletas de alto rendimiento, siempre habrá un grupo que sobresalga del resto. Construidas con tecnología de punta, estas motocicletas realmente representan lo mejor en términos de procesos de ingeniería y desarrollo que los fabricantes de motocicletas tienen para ofrecer.

Las compañías de motocicletas invierten millones de dólares en investigación y desarrollo solo para adelantarse a la curva, mientras que sus divisiones de carreras gastan mucho, mucho más solo para tratar de mantenerse por delante de la competencia en la pista de carreras quitando una décima de segundo de un sector aquí. y un décimo allí.

Las motocicletas de esta lista representan algunas de las motos deportivas más rápidas y potentes con un rendimiento de otro nivel que superan los límites de la velocidad, y es gracias a sus victorias en la pista que somos afortunados de ver que la tecnología se traduce en producción. motocicletas Los precios de estas motocicletas construidas con materiales exóticos pueden parecer caros, y algunos absolutamente exorbitantes, pero ofrecen componentes de primera línea y un rendimiento inigualable a una fracción del costo.

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Introducida en 2009, la motocicleta Aprilia RSV4 se mostró por primera vez en 2008 en la Convención Internacional del Grupo Piaggio en Milán, Italia. Propulsado por un motor V4 de 65 grados y 999,6 cc, fue el primer motor de cuatro cilindros de producción de Aprilia diseñado específicamente para el Campeonato Mundial de Superbikes (WSBK) que produce más de 200 caballos de fuerza.

En 2018, Aprilia presentó un modelo RSV4 RF Limited Edition durante el Campeonato en el Circuito de las Américas. Con solo 125 unidades fabricadas, la RSV4 RF LE presentaba una aleta de fibra de carbono muy parecida a la moto de motogp RS-GP (con la excepción de que se puede quitar, a diferencia de la RS-GP), 201 caballos de fuerza, una pantalla TFT a color, Öhlins Suspensión, llantas forjadas y frenos Brembo.

La Honda CBR1000RR, también conocida como Fireblade en algunos mercados, presentaba un motor de cuatro cilindros refrigerado por líquido de 998 cc que se introdujo en 2004 siguiendo los pasos de su predecesora de 900 cc. En 2014, Honda presentó la variante CBR1000RR SP y se refirió a ella como "The Edge of CBR", que incluía suspensión Öhlins, pinzas delanteras Brembo, neumáticos Pirelli y un capó de un solo asiento.

En 2020, Honda relanzó la CBR1000RR como CBR1000RR-R con un modelo SP mejorado armado con tecnología MotoGP de Honda RC213V. La variante de hoy puede parecer la misma que el modelo 2020, pero se han realizado ajustes en el motor 2023 (aumentaron los puertos de admisión y la relación de compresión) y el convertidor catalítico del escape. También ofrece la CBR1000RR-R SP en los colores del 30.º aniversario, por lo que hay que elegir. También vale la pena señalar que la única diferencia entre la CBR1000RR-R y la versión CBR1000RR-R Fireblade SP es la suspensión Ohlins en lugar de Showa, los frenos delanteros Brembo en lugar de Nissin, una batería de iones de litio y un cambio rápido.

Presentada por primera vez en 1998, la Yamaha YZF-R1 libró una superguerra en la batalla por la supremacía como la mejor moto deportiva. Afilada como una navaja y enfocada en la pista, la bicicleta de calle R1 vería numerosas revisiones entre 2000 y 2020.

En 2014, Yamaha presentó su edición limitada YZF-R1M (MY2015) en el EICMA Show en Milán, Italia. Nueve años después, las características son infinitas: suspensión dinámica Öhlins Racing que se ajusta en la parte delantera y trasera sobre la marcha a través de una unidad de control de suspensión (SCU) dedicada, horquilla NPX cargada con gas Ohlins, una unidad de medición inercial (IMU) de seis ejes para controlar el la actitud de la motocicleta y la lista completa de componentes electrónicos que es demasiado larga para cubrir.

Si hay una empresa que sabe cómo hacer que las cosas vayan rápido, es Kawasaki. Desde aviones hasta cohetes espaciales, Kawasaki tiene la experiencia en ingeniería para idear cosas y construirlas. En 2014, después de muchos teasers atormentadores de 15 segundos de lo que estaba por venir, Kawasaki presentó la Ninja H2, una motocicleta de producción basada en sobrealimentación, la primera para una empresa de fabricación de motocicletas.

Basada en la Ninja H2R, la producción y el rendimiento de la Ninja H2 de 998 cc estaban a la par de las motocicletas superdeportivas de clase litro y la versión actual no es diferente. Viene con suspensión de carreras totalmente ajustable, electrónica de última generación y calibradores Brembo Stylema. Para una motocicleta cuyo impulsor supercargador de 12 palas de alta precisión se impulsa a 9,2 veces la velocidad del cigüeñal (eso es 130.000 revoluciones por minuto) y tira más fuerte en la 5ª marcha que en la 2ª, necesitamos decir más.

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En 2015, la MV Agusta F4 RC se fabricó para cumplir con las normas de homologación WSBK. Producido en cantidades limitadas, el motor "Corsacorta" de carrera corta se introdujo por primera vez en 2011 y se usó para aumentar la potencia en dos versiones: 205 caballos de fuerza con un sistema de escape estándar y 212 caballos de fuerza con un kit de carreras suministrado (sistema de escape de titanio de un solo lado SC Project con ECU de carrera).

Beneficiándose en gran medida de la reducción de peso a través del uso de material de fibra de carbono, titanio y magnesio, la MV Agusta F4 Reparto Corsa 2017 es un nombre apropiado para la motocicleta, ya que se basa en la motocicleta del campeonato Superbike de Leon Camier. Con los mismos colores rojo, blanco y verde, la motocicleta también incluye suspensión Öhlins, pinzas de freno Brembo GP, cambio rápido y una unidad Bosch ABS 9 Plus con Race Mode. Un verdadero artículo de colección, solo se produjeron 250 números con una caja de golosinas.

Presentada en 2020, la Ducati Panigale V4 R superó los límites del rendimiento con su motor Desmosedici Stradale R de 998 cc, derivado de la tecnología MotoGP de Ducati.

Para 2023, la Ducati Panigale V4R produce unos ridículos 240 caballos de fuerza a 16,000 rpm (Ducati afirma), pero en formato Euro 5, ese número se calma a 237 caballos de fuerza, debido al convertidor catalítico del sistema de escape. Se trata de 3 caballos de fuerza más que el modelo 2020 que produjo 234. El V4R tiene toda la tecnología de carreras a su disposición con refinamientos que se aplican a las bielas del motor, los pistones y el sistema de admisión de la culata. Con esta tecnología y la ayuda de Shell Oil que produce un lubricante sintético especial, la Ducati Panigale V4R puede alcanzar 500 revoluciones adicionales por encima del limitador. Te retamos a pedir más.

La Kawasaki H2 de 1971 (750SS Mach IV en Japón) fue la motocicleta de producción más rápida del mundo para su época, brindando lo que Kawasaki llamó "la aceleración más intensa". Cuatro décadas después, ese pensamiento sigue vivo en la Kawasaki Ninja H2R. Construido en colaboración técnica con Aerospace Company, Gas Turbine & Machinery y Company Corporate Technology Division, Kawasaki hizo lo impensable al desarrollar la tecnología para la motocicleta H2R de 998 cc sobrealimentada de 2015.

No apto para carretera, pero solo para circuitos cerrados y capaz de alcanzar velocidades de más de 248 mph (326 caballos de fuerza y ​​produce 121 libras-pie de torque a 12,500 rpm), la Ninja H2R 2023 cuenta con alas de fibra de carbono, una IMU de Bosch con el software de modelado dinámico de Kawasaki , Modo de control de lanzamiento de Kawasaki (KLCM), Control de tracción de Kawasaki (KTRC), Sistema de frenos antibloqueo inteligente de Kawasaki (KIBS), Control de freno de motor de Kawasaki (KEBC), solo por nombrar algunos, oh, y sin olvidar auto- pintura curativa. ¡La lista es interminable! Si está buscando una velocidad ridícula y un vehículo sacado de una película de ciencia ficción, esta es la motocicleta que debe comprar. Está a la altura de los modelos italianos de edición limitada, si no mejor.

Nadie esperaba que BMW presentara la S 1000 RR en 2009: conmocionó al mundo. Luego, en 2012, BMW presenta la HP4 de 193 caballos de fuerza y ​​afirma que continuará trayendo más ayudas para la conducción del Campeonato Mundial de Superbikes (WSBK) a las motocicletas de carretera.

El BMW HP4 de 215 caballos de fuerza se ha convertido en su mejor versión de carrera con un peso de 377 libras con su marco, ruedas, subchasis y basculante, todo fabricado en fibra de carbono. BMW usó un proceso especial de moldeo por transferencia de resina (el primero para motocicletas) para lograr que el marco pesara solo 17.2 libras. El marco es de una sola pieza y no tiene piezas adicionales para garantizar la resistencia y rigidez necesarias. El bastidor auxiliar también es de fibra de carbono, pero no está moldeado con el proceso RTM, y las ruedas se construyeron con un método trenzado que ayuda a reducir la inercia rotacional y las fuerzas giroscópicas al tiempo que aumenta diez veces el rendimiento de frenado. La BMW HP4 Race también tiene toda la tecnología de carreras que la convierte en la tercera motocicleta cara de la lista.

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La Superleggera V4 solo solidifica las capacidades de Ducati en tecnología e ingeniería. Después de haber construido Superleggeras en el formato 1199 y 1299, el V4 lleva el nombre de Superleggera de nueva generación a otro nivel. Diseñada como la única motocicleta para uso legal en carretera con fibra de carbono, el cuadro, el basculante y las ruedas están construidos con este material de la era de las carreras con el paquete aerodinámico derivado de la GP16.

El Super V4 de 998 cc está cargado con tecnología de punta que le otorga una relación peso/potencia imbatible de 1,54 caballos de fuerza/kilogramo y produce 234 caballos de fuerza en configuración de carrera. También va acompañado de electrónica de alta tecnología, suspensión Öhlins totalmente ajustable, pinzas Brembo Monoblock Stylema R y una pantalla TFT tipo GP20. Con solo 500 unidades producidas, las novedades adicionales de la Ducati Superleggera V4 2023 te harán sonreír como un niño.

MV Agusta ha producido tantas motocicletas de edición limitada que podrías pensar que es difícil recordarlas, pero en realidad, cada una ha sido tan especial que recordarlas se vuelve fácil. La MV Agusta F4 CC ejemplifica la ingeniería y el rendimiento. La CC son las siglas de "Claudio Castiglioni", el difunto fundador de MV Agusta, quien dijo: "Decidí poner mi nombre en esta bicicleta tal como la soñé originalmente". No hay nada de malo en pensar eso porque el F4 CC es un impresionante trabajo de artesanía.

Propulsado por un motor de 1078 cc y equipado con componentes de primera línea que incluyen suspensión Öhlins y frenos Brembo, cada F4 CC está numerado individualmente y ensamblado a mano, lo que garantiza la exclusividad y la atención al detalle. Capaz de alcanzar las 195 mph (314 km/h), y el más caro de la lista a $120 000, con la compra del MV Agusta F4 CC, lo acompañan un reloj Girard-Perregaux numerado a juego y una chaqueta de cuero especial Trussardi.

Tarun es un reductor que lleva más de 25 años montando y trabajando en motos. Mecánico certificado de Kawasaki y Ducati, a Tarun le encanta trabajar en motocicletas y está feliz de haber dejado la industria del software y los juegos cuando lo hizo. Ha ocupado el cargo de Gerente de Servicio / Gerente Senior de Ventas y Marketing en India Kawasaki Motors Pvt. Ltd. y Gerente de Servicio en Ducati India Pvt. Ltd. Nacido y criado en Rugby, Inglaterra, ahora tiene su sede en Nueva Delhi, India, dedicando su tiempo a consultar sobre la creación de talleres cuando puede, trabajando en motocicletas y todo lo que es genial. Se considera afortunado de haber conducido muchas motocicletas diferentes, gracias a un grupo (GODS) con el que alguna vez estuvo asociado y actualmente posee una Kawasaki ZX-11 y ZX-12R. Lamenta no poder mantener un establo de motocicletas.